Solis 75N 4WD CRDI
Silnik – Solis 4105 CRDi III B z filtrem DOC
Układ paliwowy – Common Rail BOSCH
Moc – 75 KM
Liczba cylindrów / Pojemność skokowa silnika – 4 / 4 087 cm3
Maksymalny moment obrotowy – 336 Nm
Prędkość obrotowa silnika – 2 000 obr/min
Zasysanie powietrza – Turbodoładowanie
Pojemność zbiornika paliwa – 71 L
Filtr powietrza z czujnikiem zapylenia
Układ napędowy
Sprzęgło – dwustopniowe mechaniczne
Skrzynia biegów CARRARO – mechaniczna zsynchronizowana z rewersem
Biegi pełzające – 12 + 12
Prędkość min / max – 0,49 km/h / 30,19 km/h
Blokada mechanizmu różnicowego – sterowana mechanicznie
Napęd – 4×4
Przedni most CARRARO
Układ hamulcowy i kierowniczy
Hamulce tarczowe w kąpieli olejowej
Hamulec postojowy – mechaniczny
Wspomaganie kierownicy
Regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach
Promień skrętu – 3,0 m
Układ hydrauliczny – MITA
Podnośnik tylny – mechaniczny 3-punktowy kat. II
Udźwig podnośnika – 2,5 t
Wydajność pompy hydraulicznej – 45 l/min
Wyjścia hydrauliczne – 4 szt
W.O.M.
Prędkość W.O.M. – 540 / 540 Eco
Sterowanie – mechaniczne niezależne
Sprzęgło W.O.M.
Wymiary i wagi
Ogumienie radialne – 280/70R18 – przód, 360/70R28 – tył
Całkowita długość – 4 240 mm
Całkowita szerokość – 1 350 / 1 475 / 1 600 mm
Wysokość – 2 390 mm
Prześwit – 265 mm
Rozstaw osi – 2 306 mm
Rozstaw kół przednich – 1 150 – 1 284 mm
Rozstaw kół tylnich – 969 – 1 082 mm
Masa własna – 2 886 kg
Obciążniki przednie – 6 x 31 kg + 72 kg
Obciążniki tylne – 2 x 30 kg
Kabina
Oryginalna – fabrycznie montowana, strukturalna z podłogą
Ogrzewanie, wentylacja
Klimatyzacja automatyczna – Climatronic
Radio + głośniki
Uchylne szyby boczne tylne oraz tylna
Wycieraczka i spryskiwacz przedniej oraz tylnej szyby
Pełne oświetlenie drogowe i robocze – 2 halogeny przód, 2 halogeny tył
Lampa błyskowa
Wyposażenie opcjonalne
Ogumienie wąskie – 8.0-18 – przód, 14.9-28 – tył
Hamulec hydrauliczny przyczepy
Błotniki przednie – skrętne lub stałe
Haki – szybkosprzęgi tylnego TUZ
Przedni TUZ – 1,2 t, haki – szybkosprzęgi, kat. II, funkcja pływająca
Przedni W.O.M. – 540 obr/min lub 1 000 obr/min
Fotel pneumatyczny
Wyjścia hydrauliczne – przód lub tył
Rama ochronna ROPS – zamiast kabiny
Cechy szczególne
Bardzo mocny silnik 4-cyl. o dużej pojemności skokowej – 4 087 cm3!
Wysoki moment obrotowy – 336 NM!
Układ paliwowy – Common Rail Bosch – BEZ DPF i Ad Blue!
Duża pojemność zbiornika paliwa – 71 L
Skrzynia biegów Carraro – mechaniczna, zsynchronizowana z rewersem
Biegi pełzające
Oryginalna kabina, fabrycznie montowana z płaską podłogą
Radio + głośniki w standardzie
Klimatyzacja automatyczna – Climatronic
Wysoka ergonomia i przestronność w kabinie
Bardzo dobra widoczność z kabiny
Zintegrowana deska rozdzielcza z prędkościomierzem
Obciążniki przednie i tylne w standardzie!
Pełne oświetlenie drogowe i robocze wraz z lampą błyskową w standardzie
Możliwość zamontowania przedniego TUZ-a oraz W.O.M. z przodu
Możliwość zamontowania ładowacza czołowego – 3-sekcyjny, mocowanie Euro, sterowanie Joystickiem
Doskonały promień skrętu – 3,0 m!
Bardzo wydajny tylny podnośnik – udźwig 2,5 t!
Duża masa własna ciągnika. – 2 886 kg!
Niskie koszty eksploatacji!
Możliwość rozstawienia ciągnika w 3 szerokościach przy jednym komplecie kół!
