Przyczepa PRONAR T679/2 sprawdza się znakomicie podczas transportowania gruzu, kamieni, żwiru i innych materiałów lub odpadów budowlanych używanych przy budowach i rozbiórkach. Skrzynia ładunkowa o ponadprzeciętnych parametrach umożliwia użytkowanie przyczepy w trudnych warunkach przez wiele lat. Opcjonalnie skrzynię można wykonać z blachy trudnościeralnej, co jeszcze bardziej wydłuża żywotność przyczepy. Tylna klapa otwierana hydraulicznie do dołu, ułatwia wyładunek przewożonych materiałów i zapobiega wysypywaniu zawartości pod przyczepę. Tylne lampy oświetleniowe osłonięte są przez metalowe kratki zabezpieczające je przed przypadkowym uszkodzeniem. Kamieniarkę można doposażyć w wahliwą klapę tylną, dzięki której możliwe jest usypywanie równej warstwy sypkiego materiału, tak przydatne podczas budowy dróg. Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz wynosi 2410 mm i umożliwia przewóz większości urządzeń oraz pojazdów budowlanych.
|
Dane techniczne wersji standard |
||
|
Dopuszczalna masa całkowita |
16350 |
[kg] |
|
Ładowność |
12000 |
[kg] |
|
Masa własna |
4350 |
[kg] |
|
Pojemność ładunkowa |
7,7 |
[m3] |
|
Powierzchnia ładunkowa |
10,9 |
[m2] |
|
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (góra/dół) |
4625/4500 |
[mm] |
|
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz |
2410 |
[mm] |
|
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) |
6230/2546/2080 |
[mm] |
|
Wysokość ścian skrzyni |
700 |
[mm] |
|
Grubość blachy podłogi/ściany |
10/8 |
[mm] |
|
Wysokość platformy od podłoża |
1240 |
[mm] |
|
Rozstaw kół |
1860 |
[mm] |
|
Zawieszenie |
resory paraboliczne |
|
|
Obciążenie oka dyszla |
2000 |
[kg] |
|
Rozmiar ogumienia |
385/65 R22,5 regenerowane |
|
|
Prędkość konstrukcyjna |
40 |
[km/h] |
|
System wywrotu |
jednostronny |
|
|
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) |
2150mm/28L/200bar |
|
|
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika |
83,2/61 |
[KM/kW] |
|
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) |
55 |
[°] |
|
Wyposażenie standardowe |
||
|
Bardzo mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach |
||
|
Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 450mm uchylana do dołu. |
||
|
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości |
||
|
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325 mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×80 |
||
|
Osie na 60 km/h ( Dopuszczalna masa całkowita=16000kg ) |
||
|
Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika |
||
|
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm |
||
|
Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym. |
||
|
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
||
|
Postojowy hamulec ręczny z korbą |
||
|
Błotniki plastikowe osłaniające tylne koła |
||
|
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
||
|
Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami żarówkowymi, z hermetycznymi |
||
|
połączeniami, z oświetleniem obrysowym |
||
|
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem |
||
|
Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi |
||
|
Siłownik teleskopowy na zawieszeniu przegubowym |
||
|
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej |
||
|
Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika |
||
|
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
||
|
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
||
|
Kolorystyka malowania skrzyni ładunkowej żółty RAL1007 PRONAR |
||
|
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
||
